日立挖掘機ECM傳感器系統故障代碼故障原因

636-2：凸輪軸角度傳感器異常（無信號） 雖然出現曲柄信號，但凸輪信號不出現。

636-2：凸輪軸角度傳感器異常（信號異常） 凸輪信號脈沖不匹配。

723-2：曲柄速度傳感器異常（無信號） 雖然出現曲柄信號，凸輪信號不出現。

723-2：曲柄速度傳感器異常（信號異常） 凸輪信號脈沖不匹配。

636-7：凸輪軸角度傳感器相位不匹配 曲柄間隙處右凸輪脈沖不存在。

172-3：進氣溫度傳感器異常（高壓異常） 發動機起動后3 分鐘內進氣溫度傳感器電 壓高于4.95 V

172-4：進氣溫度傳感器異常（低壓異常） 進氣溫度傳感器電壓低于0.1 V

110-3：冷卻液溫度傳感器異常（高壓異常） 冷卻液溫度傳感器電壓高于4.85 V

110-4：冷卻液溫度傳感器異常（低壓異常） 冷卻液溫度傳感器電壓低于0.1 V

102-4：增壓進氣壓力傳感器異常（高壓異常）增壓進氣壓力傳感器電壓高于4.9 V

102-3：增壓進氣壓力傳感器異常（低壓異常）增壓進氣壓力傳感器電壓低于0.1 V：EGR位置異常（無電刷規格） EGR位置輸出信號條件不能出現

108-4：大氣壓力傳感器異常（高壓異常） 大氣壓力傳感器電壓高于3.8 V

108-3：大氣壓力傳感器異常（低壓異常） 大氣壓力傳感器電壓低于0.5 V

174-3：燃油溫度傳感器異常（高壓異常） 發動機起動后3 分鐘內燃油溫度傳感器電 壓高于4.85 V

174-4：燃油溫度傳感器異常（低壓異常） 燃油溫度傳感器電壓低于0.1 V

157-3：共軌壓力傳感器異常（高壓異常） 共軌壓力傳感器電壓高于4.5 V

157-3：共軌壓力傳感器異常（低壓異常） 共軌壓力傳感器電壓低于0.7 V

100-4：機油壓力傳感器異常（高壓異常） 機油壓力傳感器電壓高于4.85 V

100-3：機油壓力傳感器異常（低壓異常） 機油壓力傳感器電壓低于0.1 V

105-3：增壓進氣溫度傳感器異常（高壓異常）發動機起動后5 分鐘以上的時間內或冷卻 液溫度超過50°C（122°F）時，增壓進氣溫 度傳感器電壓高于4.95V

105-4：增壓進氣溫度傳感器異常（低壓異常）增壓進氣溫度傳感器電壓低于0.1 V

636-2：凸輪軸角度傳感器異常（無信凸輪軸角度傳感器異常（信號異常） 操作時不受影響，停機后不能重新起動

723-2：曲柄速度傳感器異常（無信曲柄速度傳感器異常（信號異常） 輸出功率不下降

636-7：凸輪軸角度傳感器相位不匹配 操作時不受影響，停機后不能重新起動

172-3：進氣溫度傳感器異常（高壓異常：進氣溫度傳感器異常（低壓異常） 輸出功率不下降

110-3：冷卻液溫度傳感器異常（高壓異常：冷卻液溫度傳感器異常（低壓異常） 輸出功率不下降

102-4：增壓進氣壓力傳感器異常（高壓異常：增壓進氣壓力傳感器異常（低壓異常） 輸出功率不下降：EGR 位置異常（無電刷規格） 輸出功率不下降

108-4：大氣壓力傳感器異常（高壓異常：大氣壓力傳感器異常（低壓異常） 輸出功率不下降

174-3：燃油溫度傳感器異常（高壓異常：燃油溫度傳感器異常（低壓異常） 輸出功率不下降共軌壓力傳感器異常（高壓異常共軌壓力傳感器異常（低壓異常） 輸出功率下降：70%

100-4：機油壓力傳感器異常（高壓異常：機油壓力傳感器異常（低壓異常：增壓進氣溫度傳感器異常（高壓異常：增壓進氣溫度傳感器異常（低壓異常：EGR閥控制異常 閥目標提升位置和實際提升位置差超過20%：吸油控制閥驅動系統開路，+B 或接地短路 吸油控制閥驅動電流高于2400 m A 或低于50 mA?；蛘吣繕穗娏? 和實際電流差為1000 mA 或以上

651-3：噴嘴#1 驅動系統開路 噴油器1 監控器無輸入信652-3：噴嘴#2 驅動系統開路 噴油器2 監控器無輸入信653-3：噴嘴#3 驅動系統開路 噴油器3 監控器無輸入信654-3：噴嘴#4 驅動系統開路 噴油器4 監控器無輸入信655-3：噴嘴#5 驅動系統開路 噴油器5 監控器無輸入信656-3：噴嘴#6 驅動系統開路 噴油器6 監控器無輸入信157-0：共用油槽壓力異常（一級） 共用油槽壓力超過185 MPa

157-0：共用油槽壓力異常（二級） 一級“共用油槽壓力異?！?，且共用 油槽壓力超過190 MPa

157-2：共用油槽壓力異常（泵超壓） 當吸油控制閥功率為40 %或以上時， 或當吸油控制閥目標壓力為90 mm3/ sec 或以下時，實際油槽壓力比目標 油槽壓力高40MPa（410 kg/cmpsi：壓力限制器打開 壓力限制器打開：無壓力輸送到泵（燃油泄漏） 當吸油控制閥功率為33 %或以下時，或 當輸送到吸油控制閥的壓力為28000 m m3/sec 或以上且轉速為1200 min-1 時， 實際油槽壓力比目標油槽壓力高50 MPa （510 kg/cmpsi：無壓力輸送到泵（燃油泄漏） 當輸送到吸油控制閥的壓力使轉速為900 min-1 時，實際油槽壓力為15 MPa（15 0 kg/cmpsi）

1、故障代碼：故障問題：回轉先導壓力傳感器高壓異常

故障原因：電壓4.75V或以上

受影響控制：

（1）斗桿再生控制

（2）附件流量控制

（3）回轉報警控制

故障出現時候機器工作：

（1）斗桿收回和回轉組合操作斗桿速度慢

（2）如果機器裝配有回轉報警器并且當回轉報警器起作用時候，回轉報警器持續鳴響

備注：（1）檢查線束（2）更換回轉先導壓力傳感器

2、故障代碼：故障問題：回轉先導壓力傳感器低壓異常

故障原因：電壓小于0.25V

受影響控制：

（1）斗桿再生控制

（2）附件流量控制

（3）回轉報警控制

故障出現時候機器工作：

（1）斗桿收回和回轉組合操作斗桿速度慢

（2）如果機器裝配有回轉報警器并且當回轉報警器起作用時候，回轉報警器持續鳴響

備注：（1）檢查線束（2）更換回轉先導壓力傳感器

3、故障代碼：故障問題：動臂提升先導壓力傳感器高壓異常

故障原因：電壓4.75V或以上

受影響控制：

（1）HP模式控制

（2）斗桿再生控制

（3）挖掘機再生控制

（4）自動動力提升控制

（5）附件流量控制

故障出現時候機器工作：

（1）HP控制時候，動臂提升速度不提升

（2）斗桿收回和動臂提升組合操作斗桿速度慢

備注：（1）檢查線束（2）更換動臂提升先導壓力傳感器

4、故障代碼：故障問題：動臂提升先導壓力傳感器低壓異常

故障原因：電壓低于0.25V

受影響控制：

（1）HP模式控制

（2）斗桿再生控制

（3）挖掘機再生控制

（4）自動動力提升控制

（5）附件流量控制

故障出現時候機器工作：

（1）HP控制時候，動臂提升速度不提升

（2）斗桿收回和動臂提升組合操作斗桿速度慢

備注：（1）檢查線束（2）更換動臂提升先導壓力傳感器